REXROTH方向閥M-SED 型是由那幾塊組合成的

M-.SED 型號(hào)的方向閥是電磁操作的直動(dòng)式方向座閥。該閥控制流體的啟動(dòng)、停止和方向，主要由殼體 (1)、線圈 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及閉合元件 (4) 組成。手動(dòng)應(yīng)急操作 (6) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。基本原理 （二位三通方向座閥）閥的初始位置（常開“UK”或常閉“CK”）由彈簧 (5) 的布置情況決定。閉合元件 (4) 后的腔體 (3) 連接到油口 P，并且與油口 T 密封隔開。因此，閥門根據(jù)啟動(dòng)力（線圈和彈簧）進(jìn)行壓力補(bǔ)償。通過特殊的閉合元件 (4)，油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar)，并且流體可流向兩個(gè)方向!在初始位置，閉合元件 (4) 由彈簧 (5) 壓入閥座 (11)，在閥芯位置，它由線圈 (2) 壓入閥座 (7)。因此，流體被堵塞。通過二位二通方向座閥，回油口在內(nèi)部關(guān)閉。

二位四通方向座,二位二通和二位三通方向座閥通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板，可實(shí)現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。Plus-1 板的功能初始位置： 不操作主閥。彈簧 (5) 將閉合元件 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。控制油路連接 A 和控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會(huì)將滾珠 (9) 推到閥座 (10) 上。因此，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。過渡位置： 啟動(dòng)主閥后，閉合元件 (4) 克服彈簧 (5) 移動(dòng)，并且被壓入閥座 (7)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。切換位置： P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域上，滾珠 (9) 被壓入閥座 (12)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (9) 具有“閥芯正遮蓋”。

注意！當(dāng)使用差動(dòng)液壓缸時(shí)，為避免過壓，必須將液壓缸的環(huán)形區(qū)域連在 A 處。