ATOS比例伺服閥故障主要有：節(jié)流堵塞和零位飄移。

ATOS比例伺服閥節(jié)流堵塞防范措施：根據(jù)成因，針對電液伺服閥節(jié)流孔堵塞問題。認為造成電液伺服閥節(jié)注孔堵塞原因主要是原因油質(zhì)臟。為保證油質(zhì)的良好提出以下措施

（1）ATOS比例伺服閥每次大修后，調(diào)速系統(tǒng)透平油變黑。現(xiàn)在所用石棉盤根與早年所用的石棉盤根相比，現(xiàn)在所用石棉盤根磨損量明增加，造成系統(tǒng)油變黑，由此，提出在調(diào)速系統(tǒng)應選用更合適的石棉盤根。

（2）ATOS比例伺服閥選用紙纖維脫落較少的濾油紙，在濾油時在兩張濾紙中增加一層綢布，以減少濾油紙纖維膠落對油質(zhì)的影響。

（3）ATOS比例伺服閥加強對調(diào)速柜內(nèi)雙向濾過器的維護，定期對濾過器行清掃（應調(diào)整濾過器清掃周期）（4）阿托斯ATOs比例伺服閥加強調(diào)速器雙濾過器定期切換工作。（在進行濾過器清掃時曾發(fā)現(xiàn)濾過器一組干凈，一組污物較多的情況）。

ATOS比例伺服閥零位飄移原因有：

ATOS比例伺服閥電氣零位飄移，電液伺服閥電氣線圈及線圈回復彈簧力學特性變化：電液伺服閱傳動套與平衡活塞伸出桿配合間隙過大。ATOS比例伺服閥由于現(xiàn)場不具備進行電液伺服閥調(diào)試的條件，使用電液伺服閥前不了解它的工作性能，可能造成電液伺服閥沒有處于穩(wěn)定運行工況，建議大修時及時將其更新，再把更換下的電液伺閥返廠調(diào)試。